バイク購入の巻
今のロードバイク(Trek2200)に乗ってちょうど4年.ついに新しいバイクを購入.円高に背中を押された気もします.
3週間ほどかけて自転車屋さん巡り.自転車の格好で行けば,どの店でも試乗をさせてくれました(ペダルは自分のを付けてくれる).店員さんも親切で,試乗なのに,ローラー台に乗ってステム交換を含むポジション合わせまでしてくれる所も.完成車だけでなく,フレーム売りのバイクについても,デモバイクというのを数サイズ用意していて,希望すれば,自分のバイクのサドル&ホイールを付けてくれて,24時間無料で貸してくれるお店までありました(結局そのお店で買いました).
合計10台くらい試乗し,気に入ったバイクはいくつかありましたが(SuperSix, Look585, Time VXSなど..),漕いだ時の軽やかな感じと,乗り心地の良さのバランスから,2008年のBMCのSLC01に決めました.tictacさんとお揃いの色違いなのです.
これまで完成車しか買った事がなく,パーツを選んで組むのは初めて.コンポはUltegra SLのコンパクト(シマノはUSでは高いです).シートポストはEaston EC70(オフセット付き)がフレームに付属してますが,フィッティングの結果,「オフセットはゼロだな」と言われ(要するに短足),同じEastonのEC70のゼロオフセットのものに交換.サドルは前もってWebで調べ,乗り心地がいいというレビューの多かったSelle ItaliaのSLC gelflowに.ハンドル,ステムはカーボンをイマイチ信用し切れなかったので(転けたら折れそうで),アルミ製品の中から形だけみてRitcheyのWCSというのを選択.ペダル,ホイールは前の自転車から移植.後は店員さんが適当に選択してくれました.
4/13の日曜日に発注.私に合うフレームサイズがお店に無く,取り寄せになりましたが,その週の金曜日には納車.納車時に再度ポジション合わせをしてくれましたが,ステム長が合ってるのかイマイチ自信がもてず.1ヶ月ほど乗ってみた後で,好きな長さのに交換してくれるとの事.早く乗りたかったですが,週末が2週連続でブルベ続きで乗れず,ようやく今週末に初乗りしました.
土曜日は走り慣れたコースで,Page Mill-Alpine-Pescadero-Stage-Tunitas Creek-Skyline-CA92-Canada Rd-Sandhillのループ.約120kmほど.さらに妻を誘ってOLH-Portola Valley Loop.全部で160kmほど.日曜日は夕方だけ乗って,OLH-Portola Valley Loopのみ.40kmほど.
土曜のコースはPage Mill(5.1%, 618m, 12km),Tunitas Creek Rd(5.1%, 470m, 9.1km), OLH(7.3%, 393m, 5.39km)のヒルクラ3本巡りでしたが,力が逃げないのか,思ったよりスピードに乗っている感じで(当社比),登っていて楽しい.下りのワインディングも思い通りのトレースに乗って曲がれ,恐怖感が減りました.下りの路面が濡れている所で,リスが飛び出し,後輪ロックのフルブレーキをいきなり体験してしまいましたが,制動力も上がった気がします.このあたりはヒルクラコースが豊富なので,自転車が軽くなって楽しめそうです.
サドル(Sella ItaliaのSLC)はサドル上面の左右が「なで肩」になってて,前のサドル(SpecializedのBG Avatar)の平らに近い座面と比べて,乗り心地とずいぶん違います.スイートスポットに座ってると痛まないのですが,ずれると「なで肩」の分,狭い面積に加重が集中する感じでイタイ..そのうちお尻が慣れると思っておこう.
* 5/3(Sat)
走行距離:104.1mile (166.5km)
平均速度:13.0mile/h (20.8km/h)
心拍(max/avg): 203/135 bpm
消費カロリ:4256kcal
Ascent: 9420ft (2870m)
* 5/4(Sun)
走行距離:23.9mile (38.2km)
平均速度:14.1mile/h (22.6km/h)
心拍(max/avg): 202/138 bpm
消費カロリ:960kcal
Ascent: 2320ft (707m)
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コメント
ニューバイク良いですねぇ。
トップチューブが途中て上下に分かれているのが特徴的ですね。
アメリカで自転車を買うと、やはりサイズ合わせに苦労するんですか?
そういえば今回は奥さんとは別のメーカーにしたんですね。
投稿: Empoli | 2008年5月 6日 (火) 04時31分
↑ウッカリ変なURLを入れてしまいました。
失礼しました。
投稿: Empoli | 2008年5月 6日 (火) 05時52分
お久しぶりです.
シート周りのフレームデザインはBMCの特徴のようです.サイズは小さめのも普通に置いてあって,特に問題なかったですよ.女性の自転車乗りが多いためかも.
(URL変えておきました)
投稿: sagano | 2008年5月 6日 (火) 08時25分
新車おめ!(知ってたけどね)
アメリカに居ながら何でL○○○○○○○dにしないかナァ?
でも、長距離が楽そうですね。
最近のブルベレポートを見ると驚速ブルベに目覚めているようですが、これで更にスピードアップですね。
投稿: やく | 2008年5月 6日 (火) 10時14分
ね。いいでしょ。
おめでとうございますー。
早くランデブーしましょうー。
投稿: tictac | 2008年5月 6日 (火) 17時35分
こうしてみるとカッコいいっすね。
ボトルゲージも色合わせしてますし。
いいな~
投稿: bicirosa | 2008年5月 6日 (火) 18時54分
やくさん,
たしかにL*******dはアメリカで買うメリットが大きそうですネ.
どうも最近,ブルベは何かに追われるようにオーバーペースで走ってて,本意ではないのです.SRチャレンジはゆーっくりと,愛着あるTrekで行きたいと思います.BMCのブルベデビューは来年かな.
tictacさん,
ありがとうございます.初乗りの裏感想は「tictacさん,コレに乗っていたとは!」です.ズルイです(笑).とても気に入りました.早くご一緒したいです.
bicirosaさん,
ボトルケージの色合わせ(バーテープも)は店員さんのチョイスでした(私が黒にしようとしてたら「白がいい」と止められた^^;).バイクに見合う走りでないのがイタイ所.. 精進します.
投稿: sagano | 2008年5月 7日 (水) 01時28分
アラ、BMCですね。
そちらに住んでいても円高だから・・・と言う発想があるのですね。(笑)
お陰でこちらでは輸入祭りっすよ。
でも、そちらの自転車屋ってのは日本と比べものにならないほど良心的なんですねー驚きます。
投稿: 肝臓 | 2008年5月26日 (月) 05時42分
肝臓さん,
BMC乗りになりました.
円を持ってるので,こちらに住んでる方がむしろ円高の恩恵は大きいんですよ.
フィット感や乗り心地が重要で,しかも高価なので,しっかり試乗して選べてよかったです.日本は販売台数的に難しいのかもしれません.
投稿: sagano | 2008年5月26日 (月) 21時34分